奥迪2019财年总收入557亿欧元 今年推20款新车

3月20日，奥迪公布了2019财年报告。报告显示，2019年奥迪全球销量为1,845,573辆，同比增长1.8%。2019财年集团总销售收入达557亿欧元，经营利润和经营销售回报率分别达到45亿欧元，经营销售回报率为8.1%。同时，2020年奥迪集团研发支出和资本支出比率的战略目标区间分别提升至5.0％至6.0％之间。另外，奥迪还将在2020年推出约20款电动化车型，以推进奥迪电动化进程。

对于2019财年表现，奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特表示：“2019财年的表现让我们看到奥迪的竞争力，我们对此感到满意。在极具挑战的市场环境中，我们发挥了自身优势，并使业务得以稳健发展。在2019年的所有季度，我们的经营销售回报率都在7%以上，在全年的预测范围内。”奥迪成功减少了为应对全球轻型车测试规程的库存，并成功推出满足下一阶段全球轻型车测试规程的产品阵容。

2019年销量和总收入齐增长

在汽车市场整体下滑的情况下，截至2019年底，奥迪全球销量为1,845,573辆，同比增长1.8%。纯电动奥迪e-tron及全新奥迪Q8等高端车型和SUV车型，受到客户的欢迎。

奥迪集团2019财年销售收入达556.8亿欧元，略高于2018年536.17亿欧元的销售收入。得益于其强大的产品阵容，奥迪核心品牌的销量收入增至394.67亿欧元。

由于计入了柴油事件的特殊项目支出，2018财年经营利润减少11.76亿欧元，为35.29亿欧元。2019财年奥迪的经营利润则达到45.09亿欧元。奥迪集团2019财年的经营销售回报率为8.1%。得益于奥迪品牌产品阵容的提升、兰博基尼品牌经营利润的增加，以及奥迪转型计划的成功实施贡献了25亿欧元，奥迪集团2019财年的经营利润和经营销售回报率实现双增长。奥迪转型计划自2018年开始实施，计划到2022年为未来投资实现150亿的资金节约目标。自启动以来，奥迪转型计划已累计节约44亿欧元的资金。

奥迪集团2019财年的财务成果为7.13亿欧元。税前利润则为52.23亿欧元，同比增长19.8％。奥迪集团2019财年的净现金流为31.60亿欧元，实际略高于2018年年报中所述的预测区间，再次证明了奥迪集团强大的资金实力。

2019年度股东大会上，奥迪管理董事会委员会全面阐述了奥迪全新的战略方向。“奥迪始终如一”战略的核心是加速电动化进程，并系统性地实现二氧化碳减排。到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型。到2025年，新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。2024年前，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元，与此同时，确保奥迪集团的盈利性目标不受影响。奥迪的经营销售回报率目标预计将在9％至11％之间，投资回报率预计超过21%。奥迪计划在中期确保两个目标双双达成。2019财年，奥迪的投资回报率提升至12.7％（2018年投资回报率：10.4％）。

加大研发投入，近20款新车推动电动化进程

为了实现高效且具有竞争力的成本结构，大众汽车集团将把所有与整车相关的软件开发工作整合到新成立的Car.Software部门，模块化和平台化系统的理念被引入数字软件领域。未来，通过利用协同效应整合集团资源、优化单车软件成本，奥迪将持续受益。此外，奥迪还将受益于大众汽车集团与福特汽车达成的自动驾驶合作项目。有鉴于此，加上效率进一步提升，奥迪集团研发支出和资本支出比率的战略目标区间分别提升至5.0％至6.0％之间（之前分别是6.5％-7.0％和5.5％-6.0％）。

2020年，奥迪将推出约20款车型，系统性地推进其电动化进程。到今年年底，奥迪核心品牌将向市场推出5款纯电动车型，插电式混合动力车型阵容将增至12款。超过半数以上的车型将提供插电式混合动力版本。为应对激烈的市场竞争和日益严苛的碳排放法规，奥迪集团正在未雨绸缪。

由于新型冠状病毒肺炎疫情蔓延，为减少员工、经销商及客户的感染风险，奥迪集团取消了今年的新闻年会。奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特表示：“我们正经历一场突如其来的疫情，我们将全力确保员工、经销商及客户的身体健康，并在严峻形势中做出正确的商业决策。”在本周末前，奥迪将逐步有序关闭位于英戈尔施塔特、内卡苏姆、比利时、墨西哥和匈牙利的工厂。