新能源客车如何更好驶向未来？

专家表示，在新能源汽车发展重心转向乘用车领域的当下，新能源客车发展前景依然向好。然而，新能源客车的推广更多依赖于政府的扶持，其发展也存在一定程度的不确定性。

政策支持

为推进交通运输跨业融合，培育新消费，交通运输部发布的《通知》明确，推进交通运输绿色消费发展。指导督促各地进一步做好新能源公交车、出租汽车推广应用，逐步推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆实现电动化和清洁化。研究建立道路运输领域新能源汽车使用安全和运维保养相关标准规范。

专家表示，以新能源公交为代表的新能源客车具有节能减排效果良好、噪声明显低于燃油车、驾驶操作更加舒适简单等优势，同时由于城市公交行驶路线相对固定，易实现商业化应用，正成为实现城市公共交通的重要组成部分。此次交通运输部发文也成为国家大力支持新能源客车发展的最新做证。

今年以来，新能源客车频频受到政策“青睐”。3月，国家发改委、工业和信息化部、中宣部、财政部、商务部等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提出，要落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。

4月，财政部、科技部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，财政补贴的延长对我国新能源汽车产业的发展将起到巨大的稳定作用。“四部门对2020年公共交通领域电动化补贴标准不退坡，也为新能源客车的快速发展提供了重要支撑。未来，随着地方补贴对新能源公交车的进一步强化，公交车将成为新能源客车的核心主力市场。”